毕业实习报告

毕业实习报告范文

随着人们自身素质提升，报告的使用频率呈上升趋势，不同的报告内容同样也是不同的。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是小编为大家整理的毕业实习报告范文，欢迎阅读与收藏。

毕业实习报告范文1

3年大学生活转瞬即使。当我们还站在大三憧憬时，便被时间和现实狠狠的一把推向社会。作为年的毕业生，今年正是我们实习的时间，当我拿着一纸介绍信去实习单位报道时，我知道这意味着什么，在学校里的那些小情绪小困扰小挑战，都已经成为微不足道，纸上谈兵的过去。如果大学三年是我们做准备的时期，是我们资本积累的时期，那我们现在应该考虑如何让我们的资本得到应用和运转，那既是如何在社会中使自己的能力实现其价值。我们将有崭新的身份和状态，我们将面对更大的，更现实的任务和困难——独立，工作，生存。随着社会的快速发展，当代社会对即将毕业的大学生的要求越来越高，对于即将毕业的我们而言，为了能更好的适应严峻的就业形势，毕业后能够尽快的融入社会，同时能够为自己步入社会打下坚实的基础。

离开学校后我在xx有限责任公司里面实习工作，xx有限责任公司是一家年轻的、朝气蓬勃的xx电子商务公司，有一支充满青春和活力的梦想青年。公司致力于成为专业的电子商务托管平台，全心全意为传统企业开拓网上销售渠道。目前公司受企业委托，而我主要负责公司的平面设计。

经过了一段时间的理论学习，使我对设计有了基本掌握，对于设计基础也有些掌握。也因此对设计有所喜爱，希望能找份相关的工作，作为应届毕业生，心中想得更多的是如何去做好一个设计、如何更好的去完成每一个设计任务、甚至成为一名职业的设计师。

在实习过程中，我深深地感受到做设计通常是缺乏足够的市场和管理上的经验，做出的设计作品经常会与市场经济脱节；而作为管理者通常缺乏设计基础和审美能力，往往为了追求市场效益，过多地拘束设计师的思维与创新，忽略了设计要素的重要性，造成了设计的庸俗化。所以我们不仅要对基础设计理论能够熟练的运用，对管理学、市场营销、财务管理等各个方面也都有了初步了解。

因此仅仅通过在学校所学的理论知识是远远不够的，这就需要我们去实践，走进公司，将所学理论与实践相结合，这也是我们这次实习课程的目的。

一、实习时间

20xx年xx月xx日——20xx年xx月xx日

二、实习地点

xx有限公司

三、实习单位介绍

xx有限责任公司是一家年轻的、朝气蓬勃的新兴电子商务公司，有一支充满青春和活力的梦想青年。公司致力于成为专业的电子商务托管平台，全心全意为传统企业开拓网上销售渠道。目前公司受企业委托。

四、实习目的

毕业实习是我们大学期间的最后一门课程，不知不觉我们的大学时光就要结束了，在这个时候，我们非常希望通过实践来检验自己掌握的知识的正确性。并通过社会实践，熟练技能，了解艺术设计机构，其部门、日常业务活动、整体状态。从中认识到艺术设计活动与人力、资金、社会的关系。因此，我来到xx贸易有限公司，在这里开始了我的毕业实习。

五、实习内容

在结束本学期的课程后我就开始寻找一家设计公司去实习，因为仅仅通过在学校所学理论知识是远远不够的，这就需要我们去实践，走进公司，将所学理论与实践相结合，经过长时间的寻找终于20xx年xx月xx日，我应聘到xx有限公司进行了为期x个月的实习活动，进行学习，任职平面设计。

第一天上班，因为不熟悉上班路线的交通情况，为了不迟到我早早的起床。到了公司时间安排刚刚好。进入公司的时候，不知道该做些什么，什么也插不上手，只是这里看看，那里逛逛，与经理进行了简单的面谈之后，并没有给我留下过多的任务，先让我熟悉一下环境，了解了一下公司的状况，包括其规模、部门、人员分工等。闲着的时候就试着用Photoshop软件模仿教程做一些简单的图片，说实话我以前在学校的时候也这样做过，不过效果没有这么好，因为以前一遇到难的或不懂的就停下来不做了，而现在有老师在旁边，有不懂的就问，这使我受益非浅。紧接着当然就是跟同事做了一个简单的自我介绍，他们的激情与热情，让我在这里感受到家一般的温馨和快乐，我相信我的选择，这里将会是我人生的另一个起点，我会好好向他们学习、请教的。

俗话说万事开头难，所以既然决定在这里了就脦从基层开始做起，于是乎我就开始学习了解印刷中纸张的种类、每种纸的不同用途以及常用纸张的规格。印刷是设计中重要的一个环节，是让设计师的想法和创意转化成现实的一步，因此需要做一些重要的学习与了解。

我了解到，在印刷中，我们需要注意牢记客户所需的纸张的大小规格和图片分辨率等，因为这是一切创意的基础。设计既要有创意又要严谨，既要从小中见大又要从大中体现出细致和创意，这是公司经理给我上的第一堂课。并告诉我刚刚踏入社会从事设计行业需要学习与了解的还有很多，不要浮躁静下心来慢慢学，时间久了，看得多了、做得多了、听得多了，自然也就慢慢上手了，经验就是这样累计起来的。然后我回到我的位置上对同事做了一个简单的自我介绍，公司同事都特别热情，我暗暗下决心一定要多向他们多虚心学习。

我和同事们一起参与平面设计工作，开始的时候总觉得自己学历很底，没有受过正规系统的学习，审美也很有问题，又没有工作经验，而他们的教育水平明显高于我，他们的能力也理所应当在我之上，因此，在了解完基本工作流程后我开始接手负责一些比较琐碎的设计任务。还没有真正地参与到比较完整的活动策划之中。经过几天的磨合，自己有的缺点和不足，开始慢慢呈现，在校的时候由于实际锻炼的机会比较少，在软件操作上还是不够纯熟。而且对于客户的要求并不能立即做出反应而他们如鱼得水，做的东西很适用，他们较之于我掌握了更多更实用，更现实化，应用化的东西。而我只是在书本上纸上谈兵.自然还待讨教和学习，再之我的专业又不对口，什么都脦从新学起，学习起来还是挺累的。

不过这个问题其实也很普遍，像我们这样刚毕业而学历又不高的，很难找到专业对口的工作，所以平时还是多学点对自己以后找工作还是有点帮助的。

但同时这也是幸运的，来到这里正好锻炼一下自己，现在出错还不打紧，以后就没这机会学习了，所以我要好好把握，努力学习并学以致用。通过前几天的工作实践，基本的了解了公司的设计流程。首先是客户提出要求，然后设计主任根据客户的需求程度，结合每位设计师的设计特点，合理的分配任务，尽量发挥出每位设计师的优点，让设计做到尽量让客户满意。而有的客户会盯着设计师把设计任务做完，往往这种方式基本上是按照客户的意愿做出来，很容易造成设计缺乏创意与创新，因为大部分的客户还是不了解设计的，他们更多地追求设计时效性，明艳、鲜亮的色调是客户的首选，因为他们认为这样会更加吸引消费者的眼球。而这种基调如果把握不好，就会造成设计的庸俗化。

毕业实习报告 ……此处隐藏33913个字……他车型相比索纳塔的保险杠拆卸较为不便，其前大灯嵌入散热器支架，拆卸时需从下至上将其拔出，挡泥板与车轮间隙较小，拆卸时可转动方向盘来改变方向，抑或将车身支起来扩大间隙，更换内衬时如有必要可将车轮卸掉。

散热器支架由塑料制成，在正面碰撞中易发生断裂，由于其固定着散热器等诸多部件，所以更换时工作量较大，在拆卸其固定螺钉之前应先将发动机舱盖锁拉线松开。然后拆卸在其外侧的保险杠横梁，在拆卸时应防止其掉落砸伤脚面。

发动机舱盖在碰撞事故中受损一般较重，内侧骨架多有弯折，维修难度较大，所以在修理厂中发动机舱盖的修复不多，多为更换，更换时应防止其划伤前风挡玻璃。

翼子板内侧没有骨架，事故中前方易弯折，更换翼子板时应调整其与发动机舱盖，保险杠之间的间隙。拆卸时应把其较隐蔽的螺钉找出，勿盲目拉扯。

风挡玻璃通过玻璃胶与车身相连接，更换时需用刀将胶割开，然后清理碎片割掉残余的橡胶，最后安上新的风挡。更换时应戴手套防止玻璃碎片扎伤。用刀片划玻璃时应保护A柱的漆面。同时也要保护旧玻璃上的年检标识和其内部的后视镜。

车门在侧面碰撞和剐伤中容易受损，损坏程度轻重不一，相比而言直接修复的较多，修复时一般将车门关好，用修复机将受损处整平，在长时间使用整形机时应注意对车门的降温，防止其内部起火，当车门受损较重时，修复难度较大，则应对其进行更换，在更换后需对其进行调整，使之与翼子板的间隙合适，然后将原车门的升降器，内衬，玻璃等安装上去。拆卸下来的玻璃应防止其划伤。

后翼子板在碰撞中也易受损，通常是由于追尾或剐蹭造成，后翼子板的更换较为不便，因为其与C柱相连，欲要更换必先将其切割下来，工作量大，所以尽量在原车上修复。左后翼子板上有油箱盖板，工作时应特别注意。

后备箱盖一般在追尾事故中易受损，受损情况一般较重，因修复难度大而进行更换的情况较多，更换时也应注意保护后风挡。

车顶的损伤多是由于高空重物坠落造成，此次实习恰逢大雪天气，邢台地区多处房屋倒塌，因此有一定数量的车被砸伤，因车顶内部的加强筋较少，所以受损之后较难修复，一般情况下都是进行更换。高处物体坠落同时也可造成前后风挡，发动机舱盖，以及后备箱盖的损伤。

上述几种情况是一些较易修复的损伤，在车辆受到严重碰撞时，常使A柱、C柱、前横梁、前纵梁等较坚硬的部件受损，这些情况下车辆的某些部位需要进行拉伸，需在固定台架上进行，现代汽车的车身多是由电镀点焊或塞焊连接，因此破拆时需用电钻钻孔，然后用砂轮机切割。安装新件时常需反复调整，反复对受损部位进行拉伸，因为工厂中没有对车身进行测量的设备，所以这方面比较费时，修复的车身也不太精确。所以有很大的改进空间。在进行更换A柱等操作时须将车内的仪表台、座椅、内饰等部件拆掉。在进行焊接时应将玻璃等保护起来，防止其被烧坏。

除了碰撞事故外，钣金工作也包含对一些由于正常磨损而产生的故障的修理，如玻璃升降器，门把手，雨刮器，密封条等。在拆卸车身内部安装件时应格外小心，注意方法，很多装饰件多由塑料制成，用力过大易使其断裂。一般情况下螺丝刀，弯头钳等工具能很好地解决问题，在汽车内部工作时应保持其内部的整洁。车门玻璃升降器是比较容易损坏的部件，分手动和自动两种，更换电动玻璃升降器时，固定电机的内六花螺钉极易被拧坏，因此应注意。

以上就是这六周里我的工作经历，某些方面由于工作原因并没有涉及到，希望能在日后加以补充总结。

毕业实习报告范文15

将理论与实践结合，运用到实践当中去，锻炼自己，开阔视野，不断完善自己的知识结构与综合素养，使各方面能力得到提高，不断完善自我，达到锻炼自己综合能力的目的。

2月23日，我来到天津市德馨工艺标牌制作中心实习。先是了解熟悉实习单位概况，学习员工制度等一些内容。接下来几天进厂参观学习，走进厂房，眼前的情景另我惊叹叹，各种各样的模型，精细又美观。穿着蓝色工作服头戴蓝色工作帽的工人们在忙碌着，各自有各自的分工，紧张而有序。以前只是在书上见过这种场面，这还是第一次亲眼见这些工人们工作。在车间里我熟悉了一些模型制作的技巧与流程以及加工工艺等，这对我的设计都是很有帮助的。

接下来的两周就开始接手实际的制作工作了，首先接到的工作是与老师傅一起，制作一把椅子模型。由于这次我们的设计中，流线线条很多，很多的地方都不是很平整。所以用原子会还无法解决，后来我们就用油泥修理正整个外型。但是，油泥的模型的制作过程是非常的细致和严谨的，任何一个小地方，都得有严谨的态度去对待。

这次制作的凳子，由于底座的两条腿需要用木条穿在中间，使两边结合在一起支撑整个凳子，这时就需要在底座两边打上合适大小的孔，使木条能够穿在其中。由于坐垫位置需要呈流线型，而且一般的木板的厚度最多的也不超过3cm，因此要想呈现出流线型，还是有一定难度的，这时，我们就把木板的宽度当厚度、把厚度当宽度用，一块块的拼出实际的宽度和厚度。然后在把这些修理好的木板按照自己设计的外型用钉子订在一起，使它牢固，这就是初步的外型。

油泥是一种便于手工加工的材料，油泥模型制作与开发就是利用刮刀、刮片等工具可对它进行形体塑造。现在的设计过程中计算机辅助设计应用已经非常广泛，但油泥模型因为它的高效和表现的真实性而仍被广泛的应用。 由于第一次使用油泥，当然在技术上还存在很大的问题。不过后来，在老师傅的帮助下，我们还是基本上克服的所有的问题。

接下来便是喷漆了，喷漆首先要选干净的房间，因为油漆一但喷在模型上面，需要很长的时间才会干的，至少也需要24个小时。若是不干净的房间、或者有很多的灰尘，就会导致喷完油漆模型的表面长斑。还有就是最好是设有排风设备，因为油漆的气味很浓，具有很强的刺激性，若是呆长时间的话，会导致人的神经系统混乱，这样很容易就发生昏迷危险。

喷漆技法是底漆要一遍一遍的喷，一次少喷，距离适当远点，在模型表面快速移动，按喷头时要用力长按，短轻按时漆以小水珠状喷出，这样在模型表面易出现凸出部分，前功就完了。

喷漆时，模型表面有细小的砂痕都容易放大突出，所以最后应该用水砂反复打磨，虽然这一步有点残酷，但这是漂亮外表的关键。

以上便是我的实习过程。

在忙碌中，时间很快就过去了，在这里，我学到了很多再学校里学不到的东西。通过这次对油泥模型制作全过程的学习，收获甚多，我不仅学习到了如何制作设计中的产品，更重要的是我们了解到了设计的多样性、灵活性、可塑性。设计需要严谨科学态度、科学理论乃至认真的学习态度和坚忍不拔的探索精神。只要这样，才能达到设计中的目的、才能得到相对理想化的产品。

模型制作说起来简单，但是做起来是相当复杂的，我相信，只要我认真学习，好好把握，做好每一件事，什么困难都会迎刃而解。在没走出校园之前，能有这么一段独立制作产品的机会非常难得，我也非常珍惜。在这段时间里我学到了很多，懂得了很多，这是我人生经历中的一笔重要财富。在此非常感谢单位领导与模型师傅的鼓励和帮助，以及学校的老师同学平时对我的关心和支持。我将会再以后的工作中做得更好。